1. Навантажувач може запускатися, але не може рухатися.
Спочатку перевірте обмежувальний клапан трансмісійного масла та манометр трансмісії. Якщо виявлено, що трансмісійної та моментної оливи не вистачає, необхідно додати нову оливу. Але не бажано додавати занадто багато, інакше це призведе до нагрівання трансмісії. Потім перевірте, чи може стріла підніматися й опускатися і чи може вона повертатися. Якщо стріла працює нормально, але навантажувач не може ходити, це, швидше за все, спричинено пошкодженням насоса із змінною швидкістю та відсутністю масла. Стріла не працює нормально, а навантажувач не може рухатися. Ця ситуація здебільшого спричинена тим, що з’єднання сталевої пластини гідротрансформатора зрізано болтами або зламано еластичну пластину. Дизельний двигун і коробку передач необхідно підняти разом, потім з’єднати частину дизельного двигуна гідротрансформатора навантажувача, необхідно ідентифікувати пошкоджені частини та замінити або відремонтувати пошкоджені частини.
2. Навантажувач може рухатися тільки вперед, але не назад.
Спочатку перевірте, чи тиск, який показує манометр зі змінною швидкістю, є нормальним. Якщо тиск у редукторі заднього ходу знижується, можливо, витік мастила з редуктора заднього ходу занадто великий. Коробку передач необхідно підняти і повністю розібрати для перевірки. Вийміть поршень реверсивної передачі, замініть поршневе кільце, перевірте пошкодження фрикційної пластини, замініть сильно зношений фрикційний диск і відрегулюйте простір задньої шестерні. Якщо тиск у передачі заднього ходу не зменшується, передня передача може застрягти. Якщо фрикційна пластина редуктора заднього ходу ковзає і шестерня заднього ходу не може рухатися, коробку передач необхідно підняти та розібрати, щоб перевірити, чи не пошкоджене ізолювальне кільце на внутрішньому вінцеві шестерні першої передачі. Оскільки зламаний шматок може заблокувати фрикційну пластину, фрикційна пластина редуктора заднього ходу зісковзне та стане неефективною, що призведе до того, що вона зможе рухатися лише вперед, але не назад. Ізоляційне кільце можна зняти та замінити новим.
3. Привід навантажувача слабкий і час від часу зупиняється.
Спосіб 1: спочатку перевірте обмежувальний клапан масла біля коробки передач. Якщо масла не вистачає, долийте нове. Якщо рівень масла нормальний, слід перевірити манометр коробки передач. Якщо манометр сильно коливається, це свідчить про недостатню подачу масла. Ви можете перевірити, чи не засмічена впускна труба масла, чи не застарів внутрішній шар шланга, чи чистий фільтр гідротрансформатора та чи чистий фільтруючий елемент. Якщо це пов’язано з вищевказаними причинами, перед використанням очистіть і промийте засмічені труби та фільтруючі елементи стисненим повітрям кілька разів, доки вони не очистяться. Шланги з бульбашками потрібно замінити. Спосіб 2: Перевірте, чи немає на фільтрі металевих блоків, алюмінієвої стружки тощо. Якщо такі є, це говорить про те, що в гідротрансформаторі та коробці передач є пошкоджені деталі. Їх необхідно розібрати і оглянути, а пошкоджені частини замінити.
Нарешті, наведені вище методи лише для довідки. У разі виникнення несправності ми повинні попросити професійний обслуговуючий персонал допомогти нам її усунути, щоб уникнути погіршення несправності через непрофесійну роботу!
