Вчора розбирався з обслуговуванням та доглядом за гальмівними системами навантажувачів. Сьогодні я розібрав загальні несправності та способи їх вирішення для гальм навантажувача. Сподіваюся, це буде вам корисно!
1. Навантажувач не може загальмувати, якщо натиснути на педаль гальма.
Можливі причини: відсутність масла в головному гальмівному циліндрі, підтікання масла в трубопроводі гальмівної системи, тріснутий і зношений шкіряний колпак головного циліндра, що викликає витік масла; шкіряне кільце поршня головного циліндра пошкоджено, роздуте або занадто зношене; поршневе шкіряне кільце головного циліндра встановлено догори дном; з поршня робочого циліндра витікає масло або пошкоджений сальник півосі, в результаті чого в гальмівному барабані з’являються масляні плями, що призводить до виходу з ладу гальмівного барабана і фрикційних накладок; сильно зношена фрикційна накладка гальмівної колодки тощо.
2. Під час натискання на педаль гальма навантажувача виникає опір, і гальмівний ефект поганий
Можливі причини: є повітря в гальмівній системі; недостатня кількість гальмівної рідини в головному циліндрі; зворотний клапан бустера пошкоджений або забруднений; гальмівна рідина не може створити достатній тиск, і гальмо неможливо загальмувати, навіть якщо натиснути педаль гальма донизу; занадто великий зазор між гальмівним барабаном і фрикційною накладкою; гальмівна колодка ослабла тощо; гальмівна колодка встановлена неправильно, а гальмівний зазор неправильно відрегульований.
3. Затримка гальмування, нагрів гальм після тривалої їзди
Можливі причини: деталі нагнітача застрягли, неправильне регулювання ходу гальма; отвір для повернення масла головного гальмівного насоса заблоковано (прикрите роздутою шкіряною чашкою або заблоковано брудом у гальмівній рідині), що призводить до поганого повернення масла та опору колісного гальма; гальмівна рідина забруднена, а масло повертається занадто повільно; шкіряна чашка головного насоса роздулася, і шкіряна чашка не може швидко повернутися після відпускання педалі гальма; ущільнювальне кільце регулюючого клапана роздуте, через що повітряний клапан нещільно закривається, повітряна камера в барабанній порожнині силового циліндра вичерпана, і барабанна порожнина не може швидко повернутися; мідна трубка між головним гальмівним насосом і нагнітачем деформована або затиснута, що сповільнює швидкість повернення масла та спричиняє опір гальм.
4. Гальмівне відхилення
Можливі причини: гальмівна сила лівого та правого коліс не збалансована, що спричиняє відхилення навантажувача в одну сторону під час гальмування (сторона, яка рухається вперед під час гальмування, повинна бути перевірена на гальмівний зазор або стан колісного циліндра на цій стороні ; відхилення нерівномірне, іноді вліво, а іноді вправо, якщо гальмо повертає спочатку вліво, а потім вправо, спочатку слід перевірити ліве колесо, інакше слід перевірити праве колесо). або фрикційна колодка гальмівної колодки чи гальмівний барабан замаслені.
