Якщо трактор зламався, головне – ремонт. Ось сім пропозицій:
1. Згоріла прокладка циліндра
Коли пропалена ділянка невелика, заповніть її азбестовою ниткою; Якщо обгоріла велика площа, відріжте шматок від тієї ж частини колодки циліндра вихлопних газів такої ж товщини, щоб залатати її, і обережно постукайте по ній, щоб забезпечити гарне зчеплення; Якщо дефект горіння знаходиться між двома циліндрами, азбестовий дріт повинен бути обгорнутий мідною оболонкою.
2. Витік радіатора
Якщо шланг подачі та зливу води трохи зламаний, місце витоку води можна обернути липкою стрічкою та милом, а потім міцно перев’язати залізним дротом; Якщо шланг серйозно зламаний, його можна розрізати ножем на дві частини зі зламаної частини шланга, протягнути між шлангами відповідною бамбуковою трубою, а потім зв’язати залізним дротом і встановити; Якщо в мідній трубці сердечника радіатора є невеликий витік, витік можна закрити милом. Якщо витік води серйозний, ви можете закрити місце витоку апельсинами, щоб зробити його водонепроникним.
3. Зламана пружина клапана
Якщо тільки одна частина зламана, дві зламані пружини можна встановити та використовувати для розвороту; Якщо пружина ламається кілька разів, багатоциліндровий двигун може зняти регулювальні болти впускного та випускного клапанів циліндра, закрити клапани, зупинити циліндр і одночасно перекрити масло.
4. Раптовий збій електроенергії в дорозі
Якщо не лунає звуковий сигнал, не працюють фари і не крутиться стартер, це означає, що автомобіль повністю вимкнено. У цей час перевірте, чи ослаблена головка батареї. Під час перевірки не чіпляйте навмання. Використовуйте коропові плоскогубці, щоб роздвоїти і торкнутися двох головок купи. Якщо іскри немає, це означає, що головка палі ослабла. Затягніть його гайковим ключем; Якщо після того, як головка палі затягнута та очищена, збій живлення все ще не усунено, перевірте з’єднання двох полюсних провідників і вчасно відремонтуйте, якщо є поганий контакт; Якщо окремий елемент батареї пошкоджено, можна використати мідний дріт для прямого підключення справного одного елемента.
5. Пробуксовка зчеплення
Якщо фрикційний диск забруднений маслом, натисніть на педаль зчеплення, залийте бензин масляним пістолетом, вистріліть ним у зазор між маховим колесом, фрикційним диском і натискним диском зчеплення і розчиніть на ньому масло для тимчасового використання (якщо немає масляного пістолета та замінників, використовуйте пластикову трубу або гумову трубку, щоб відсмоктувати масло та стріляти ним); Якщо фрикційна пластина зісковзує через горіння, загрубіть обгорілу частину, але починайте плавно та швидко змінюйте швидкість під час руху.
6. Зламана листова ресора
Відповідно до ситуації дерев’яні блоки повинні бути прокладені між листовими ресорами, осями та рамами та зв’язані залізним дротом для тимчасового використання. Потім вони повинні бути транспортовані в пункт ремонту для заміни.
7. Демонтаж і заміна шин без домкрата
Щоб зняти та замінити зовнішнє колесо дворядної шини, внутрішнє колесо можна обкласти дерев’яними брусками, камінням і цеглою, щоб зовнішнє колесо можна було зняти та замінити в повітрі; Під час зняття та заміни переднього колеса або окремої шини передню вісь або задню вісь можна міцно оббити дерев’яними брусками, цеглою та камінням, а шину, яку потрібно зняти, можна зняти та замінити, викопавши яму в шині, яку потрібно зняти. так, щоб шина зависла в повітрі; Використовуйте шматок деревини з плоским верхом, щоб підняти похило під передню вісь або задню вісь, де потрібно замінити шину, а потім підігніть автомобіль, щоб підняти передню або задню вісь за допомогою верхньої деревини. Коли верхня деревина стане вертикальною та стабільною, шину можна зняти та замінити.
