Трактори неминуче ламаються, наприклад підтікає масло. Ось кілька методів екстреної допомоги та усунення несправностей, але будь ласка, зверніть увагу! Трактор у кожного буде різним. Усі спроби слід робити відповідно до інструкції з експлуатації та заводських норм. Ремонт не можна робити наосліп! Якщо ви зіткнулися з несправністю, яку неможливо усунути, вчасно зверніться до обслуговуючого персоналу.
Причинами течі трансмісійного масла в коробці передач можуть бути:1. Занадто великий зазор між підшипником коробки передач і отвором вала; 2. Сальник зношений і старий.
Зазор між отворами вала в корпусі коробки занадто великий, і його можна усунути, вставивши втулку. Якщо витік масла виникає через знос і старіння сальника, його слід замінити.
Витік масла з картера може бути викликаний пошкодженою паперовою прокладкою або ослабленими гвинтами.
Зніміть масляний піддон і перевірте прокладку. Якщо прокладка ціла, протріть її і нанесіть шар червоного клею; якщо він пошкоджений, замініть його новим. Гвинти повинні бути закручені симетрично і рівномірно. Якщо масло все ще витікає, то, ймовірно, виключено причину паперової подушки та гвинта.
Причиною витоку масла з маслопроводу високого тиску може бути те, що після тривалого використання, поверхня конуса з’єднання масляної труби високого тиску була зношена, що призвело до слабкого ущільнення.
Помістіть шматок пластикової труби 1-2 мм завдовжки та приблизно 5 мм у діаметрі на з’єднання між поверхнею конуса та конічним отвором масляної труби високого тиску або помістіть мідну шайбу з внутрішнім діаметром трохи більше ніж внутрішній діаметр масляної труби та відповідний зовнішній діаметр або замініть її на нову масляну трубу високого тиску. Якщо масло все ще витікає, ймовірно, що ущільнення не щільне.
Причини витоку масла з опорних роликів, опорних шківів і напрямних коліс можуть бути1. Гумова ущільнювальна манжета зношена та застаріла; 2. Ущільнювальне кільце сильно зношене.
Негайно замініть гумову ущільнювальну манжету. Замініть велике верхнє ущільнювальне кільце. Дві шорсткі поверхні з’єднання ущільнювального кільця повинні бути належним чином відшліфовані, а з обох боків нанесено шар графітового мастила. Після монтажу не можна допускати потрапляння води та бруду протягом 24 годин.
Причини витоку масла з отвору для заливки масла та отвору для зливу масла можуть бути такими: 1. Різьба та крок ущільнень у дизельному баку, бензобаку, гідравлічному баку, дизельному фільтрі грубої та тонкої очистки, масляному насосі високого тиску, масляному піддоні, коробці передач тощо невідповідні. 2. Кришка дизельного бака не має ущільнювальної гуми.
Слідкуйте за однаковими гвинтами та кроком різьблення ущільнювальних частин і використовуйте тонкі пряжки на всіх гвинтах. Встановити гумовий ущільнювач.
Нарешті, найголовніше те, що невдачі неминучі. Не дозволяйте емоціям впливати на вас. Песимізм тільки погіршить ситуацію, тому зберігайте оптимістичний настрій!
(Обладнання кожного буде різним, і всі операції повинні спочатку виконуватися заводським посібником або інструкціями з експлуатації.)
