1. Зношення масляної трубки високого тиску та витік мастила Якщо трактор має зношеність масляної трубки високого тиску та витік мастила, ви можете вирізати круглий мідний лист із прокладки циліндра відпрацьованих газів, а потім пробити невеликий отвір у середині круглий мідний лист. У ямі можна вирішити гостру потребу.
2. Раптова відсутність подачі палива Якщо нестача подачі палива виникає під час роботи трактора, це може бути спричинено ексцентричним зносом маленької сталевої кульки в штифті інжектора паливної форсунки, так що вприскування палива не може бути розпилене. У цей час необхідно замінити маленьку сталеву кульку, якщо маленької сталевої кульки немає, замість неї можна використовувати сталеву кульку велосипедного маховика.
3. Тремтіння керма, хитання переднього колеса Тремтіння керма та хитання переднього колеса в основному викликані неправильним розташуванням передніх коліс і занадто малим кутом повороту шкворня. Ви можете спробувати з’єднати листову ресору та опору передньої осі. Під’єднайте клиноподібний залізний лист до заднього кінця літака, щоб передня вісь оберталася назад, а потім збільште кут повороту шкворня, і він зможе повернутися до нормально після пробного запуску.
4. Вільне перемикання за перемиканням. Вільне перемикання після перемикання в основному пов'язане з зносом канавки вала вилки, ослабленням пружини вилки і надмірним зазором між з'єднаннями шатунів. Це можна зробити шляхом ремонту позиціонуючої канавки, заміни пружини вилки. Після зменшення зазору між шарнірами шатунів і встановлення передач на місце трактор може гарантовано нормально перемикати передачі.
5. Якщо продуктивність масляного насоса низька, спочатку вийміть масляний фільтр або масловідвідну трубу, а потім за допомогою маслянки залийте масло з отвору для випуску масла в корпус машини, а потім негайно встановіть фільтр або масло. трубку, що веде до індикатора масла, і запустіть трактор. Після цього масло буде підкачано.
6. Втомний полом труби гідравлічного масла Втомний полом труби гідравлічного масла в основному пов'язаний з частими змінами тиску масла та високою температурою масла, через що стінка труби часто розтягується, що призводить до втомного поломки та аварій. Тому що для того, щоб продовжити термін служби труби гідравлічного масла, її можна поставити в трубу для підтримки масла, спаливши пружину тонким залізним дротом.
7. Відмова гальм локомотива з гідравлічним гальмом Перевірте головний гальмівний циліндр і субциліндр; перевірити, чи своєчасно замінено гальмівне масло; повністю видалити повітря в гальмівному трубопроводі; перевірте, чи немає ненормальних змін у гальмівній чашці та шлангу.
8. Якщо дизель горить масло і виділяє синій дим, перевірте, чи не зношена поршнева група гільзи циліндра і чи не ослабла пружність поршневого кільця; чи надмірно долито масло в піддон, чи занадто високий рівень масла повітряного фільтра; занадто великий.
